Céčka pro vaše děti.
Zítřejší počasí v ČR:
Pátek: polojasno,oblačno,přeháňky,bouřky,mírný minimální teplota: jasn °C,maximální teplota: jasn °C
Když podržíte myš nad názvy krajů, zjistíte lokální informace.
Aktuální počasí v ČR:
POČASÍ JE NORMÁLNÍ.
Pátek: polojasno,oblačno,přeháňky,bouřky,mírný minimální teplota: jasn °C,maximální teplota: jasn °C
Jihočeský kraj
České Budějovice °C
Český Krumlov °C
Frymburk °C
Milevsko °C
Pikov °C
Tábor °C
Volary °C
Jihomoravský kraj
Brno Předpověď pro P °C
Břeclav °C
Prosiměřice °C
Šlapanice °C
Sudoměřice °C
Vysočany °C
Karlovarský kraj
Františkovy Lázně °C
Josefov °C
Nové Hamry °C
Svatava °C
Karlovy Vary °C
Královéhradecký kraj
Břístev 8.2 °CNejnižší teplo °C
Hradec Králové °C
Chlumec nad Cidlinou °C
Nová Paka °C
Špindlerův Mlýn °C
Liberecký kraj
Frýdlant °C
Liberec Vše Jihočeský J °C
Smržovka °C
Železný Brod °C
Moravskoslezský kraj
Albrechtice °C
Hladké Životice °C
Opava °C
Rýmařov °C
Olomoucký kraj
Olomouc avský Karlovarský Kr °C
Slatinice °C
Sobotín °C
Šternberk °C
Žerotín °C
Pardubický kraj
Lanškroun °C
Srch °C
Ústí nad Orlicí °C
Včelákov °C
Vysoké Mýto °C
Praha - hlavní město
Praha 5 °C
Praha 6 °C
Praha 9 °C
Praha 10 Praha 5, Velká C °C
Plzeňský kraj
Blovice °C
Číhaň °C
Míšov °C
Petrovice °C
Plzeň lovéhradecký Liberec °C
Rokycany °C
Středočeský kraj
Benešov °C
Čechtice °C
Kladno °C
Kutná Hora °C
Mnichovo Hradiště °C
Senomaty °C
Unhošť °C
Ústecký kraj
Děčín °C
Jirkov °C
Roudnice nad Labem °C
Střelná °C
Ústí nad Labem °C
Vysočina
Domašov °C
Hlinsko °C
Pelhřimov °C
Třebíč °C
Žďár nad Sázavou °C
Zlínský kraj
Brumov-Bylnice °C
Chropyně 7 °CNejsilnější nára °C
Kunovice °C
Louka °C
Uherský Ostroh °C
Zlín ucký Pardubický Plze °C
Supervulkány:
Yellowstone:
Toba: Current status: normal or dormant (1 out
Laacher See: Current status: normal or dormant (1 out
Campi Flegrei: PROBOUZÍ SE
FUJI: Current status: normal or dormant (1 out
Long Valley: Current status: normal or dormant (1 out
Meteorické hrozby:
2019-Jun-19 09:45 | 2019 LC1
   Přiblížení (km): 7 252 664
   Přiblížení (LD): 18.87
   Rychlost (km/s): 9.88
   Magnituda: 25.69
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-19 10:05 | 2014 MV18
   Přiblížení (km): 10 504 907
   Přiblížení (LD): 27.33
   Rychlost (km/s): 7.46
   Magnituda: 23.7
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-20 00:35 | 2019 LB2
   Přiblížení (km): 2 469 089
   Přiblížení (LD): 6.42
   Rychlost (km/s): 3.36
   Magnituda: 26.88
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-21 01:32 | 2019 KK
   Přiblížení (km): 13 340 631
   Přiblížení (LD): 34.71
   Rychlost (km/s): 24.49
   Magnituda: 20.86
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-21 23:44 | 2010 RX30
   Přiblížení (km): 13 991 156
   Přiblížení (LD): 36.4
   Rychlost (km/s): 8.68
   Magnituda: 27.1
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-22 07:02 | 2016 WQ3
   Přiblížení (km): 11 761 807
   Přiblížení (LD): 30.6
   Rychlost (km/s): 1.99
   Magnituda: 28.8
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-23 01:27 | 2019 LM1
   Přiblížení (km): 3 720 839
   Přiblížení (LD): 9.68
   Rychlost (km/s): 8.72
   Magnituda: 25.72
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-23 21:18 | 2019 LC5
   Přiblížení (km): 5 188 231
   Přiblížení (LD): 13.5
   Rychlost (km/s): 11.06
   Magnituda: 24.63
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-24 16:59 | 441987
   Přiblížení (km): 2 933 454
   Přiblížení (LD): 7.63
   Rychlost (km/s): 12.62
   Magnituda: 21.5
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-25 10:24 | 2011 HT
   Přiblížení (km): 11 927 964
   Přiblížení (LD): 31.03
   Rychlost (km/s): 7.92
   Magnituda: 21.9
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-27 22:01 | 2008 KV2
   Přiblížení (km): 6 803 162
   Přiblížení (LD): 17.7
   Rychlost (km/s): 11.37
   Magnituda: 21.3
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-28 06:20 | 2013 WR45
   Přiblížení (km): 11 747 287
   Přiblížení (LD): 30.56
   Rychlost (km/s): 4.86
   Magnituda: 25.7
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-28 15:31 | 2016 NN15
   Přiblížení (km): 3 417 823
   Přiblížení (LD): 8.89
   Rychlost (km/s): 8.36
   Magnituda: 26.8
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-28 15:42 | 494999
   Přiblížení (km): 9 006 119
   Přiblížení (LD): 23.43
   Rychlost (km/s): 21.79
   Magnituda: 19.6
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-29 05:51 | 2019 LR4
   Přiblížení (km): 4 309 520
   Přiblížení (LD): 11.21
   Rychlost (km/s): 8.27
   Magnituda: 25.28
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-29 22:41 | 2019 LV1
   Přiblížení (km): 1 954 892
   Přiblížení (LD): 5.09
   Rychlost (km/s): 6.18
   Magnituda: 25.68
   Velikost (m): info zde
Slunce:
Magnetické bouře (posl. 3 hod.):
Magnetické bouře (posl. 24 hod.):
Dnes celkem erupcí:
Včera celkem erupcí:
Přijde magnetická bouře do 24 hod.?:
Ozónové zpravodajství:
310 D.U. (- 15 %)
Ozónová vrstva oslabena.
UV Index = 7.7
Index krize v ČR.
Úvod Hledání Fotogalerie Videogalerie On-line hry On-line testy Odkazník Registrace Jak podpořit Blogovník Nápověda Provozní podmínky Zásady ochrany osobních údajů
 



Návštěvy
Celkem:595873
Tento rok:44079
Měsíc:4777
Včera:29
Dnes:76
Online:3
počítadlo ALAWARE.CZ

Úvodní strana  Prohlížení článků  Skvělý survival vůz: Lada Niva




Skvělý survival vůz: Lada Niva

Možná si pamatujete na seriál Návštěvníci a jejich nezvyklé auto. Neprůstřelné, nezničitelné,designově povedené, praktické, terénní nezmar a navíc fungovalo jako stroj času. Ano, to byla Lada Niva. Ovšem, je třeba si odmyslet tu neprůstřelnost a časostroj :-). V následujícím textu se zamyslíme nad tímto vozem a popíšeme si jeho přednosti i negativa.

Osobní automobily jsou fenoménem posledních desítek let, kdy si může dovolit pořídit a provozovat osobní vůz téměř každý dospělý vydělávající (a leckdy i nevydělávající) občan s řidičským průkazem. Faktem je, že nároky kladené na automobil se různí v závislosti na vnějších podmínkách a také na trendech, které v daném okamžiku panují.

V dřívějších dobách se méně spěchalo a byl menší silniční provoz. Lidem tedy stačily vozy bez airbagů, které měly maximální rychlost kolem sta kilometrů v hodině a všichni byli spokojení. Jak narůstala kvalita motorů, pneumatik, bezpečnosti vozů, tak vzrůstal i jejich výkon, nejčastěji prezentovaný rychlostí. V závislosti na nárůstu výkonu se zvýšil tlak na dřívější dojezd z bodu A do bodu B.


Lada Niva, a řekněme si to upřímně, patří do jiné doby. V podstatě patří do dvou období. Do období historického, kdy se méně spěchalo, a lidé si řadu závad na voze řešili svépomocí a vlastním umem. To je první období.
To druhé období, do kterého patří Lada Niva, se začíná pomalu ukazovat. Je reprezentováno děravými silnicemi, špatně udržovanými cestami, vysokou náročností na prostupnost terénem i ve spojitosti s klimatickými změnami.

Zkrátka řečeno, Lada Niva je vůz do otřesné nepohody, do mrazu, do těžšího terénu, do neudržovaných cest. Je to vůz pro přesun z bodu A do bodu B přes ty nejhorší díry v silnici. Vůz, který je tolik oblíbený v destinacích, kde to jde s životní úrovní z kopce, kde bují korupce, občanská válka a další potíže.
Taky je to vůz, který v postapokalyptickém období, které dřív nebo později přijde, bude jeden z mála, jenž svého majitele dokáže dopravit až do cíle.


Ovšem pomalu. Lada Niva není žádný rychlík, není to závodní auto, není to nákupní taška, není to bourák pro dálnici. V podstatě to ani není osobní automobil, protože se v Evropě sice prodává, ale v jiné kategorii (N1,N1G nebo N2). To proto, že pokud by to měl být osobní vůz, musel by být vybavený airbagy, sledovacím zařízením, odposlouchávacím zařízením a dalšími moderními vychytávkami, které jednoduše tento stroj na kolech nemá.

A to je Lada Niva.


Je to auto s náhonem na všechny čtyři kola, s uzávěrkou diferenciálu a dalšími praktičnostmi, které umožňují překonávat ty nejhorší překážky v terénu, vyjíždět nejprudší kopce, ve kterých by se zadýchala a zalomila většina dnešních moderních "suv" (Sport Utility Vehicle) automobilů.

Ovšem, stále to není auto do dnešní doby. Lze jej chápat jako takovou pojistku nebo rezervu. Na dálnici i běžné silnici budete s tímto autem vzhledem k pomalému zrychlení (stovka za 19 sekund) a nízké maximální rychlosti, za brzdu. Při cestování do práce si postěžujete na neúměrně vysokou spotřebu paliva. A protože my nejsme v Rusku nebo v Kuvajtu, benzín je stále pěkně drahý.
O něco lepší je varianta Lada Niva na LPG. Ovšem... jsem jako nerudný šmoula: Nemám rád auto s plynem.


Poměr cena versus výkon

Pokud bychom se zamysleli nad poměrem cena versus výkon, tak běžná cena za novou Ladu Nivu 1.7 v pětidvéřové verzi je více jak 350 000 Kč včetně DPH. A to je docela pálka. Podle mého názoru je cena vysoká na to, že v běžném životě toto auto neudělá "takovou práci" jako v životě "postapokalyptickém".  Za podobnou cenu koupíte například novou Dacii Duster.

+ nízké ceny náhradních dílů, oproti jiným vozům násobně levnější. Otázka jejich dostupnosti v případě rozšíření embarga proti Rusku je sporná.
+ nepřekonatelná v terénu
+ dostatek prostoru pro zavazadla a jiný náklad
+ mechanické stahování zadních oken
+ bez airbagů. Airbagy by vždy měly být volitelné. NESNÁŠÍM, když za dospělého člověka s vlastní vůlí rozhoduje někdo jiný, třeba nějaký předpis o povinných vystřelovacích sračkách, které při "poruchovém" vystřelení mohou člověku zlomit prst nebo nos, či ruku.
+ manuální klimatizace
+ benzínový motor
+ oddělené nádoby pro ostřikovací kapalinu na přední a zadní sklo. Bezva nápad.
+ vyhřívání zadního skla (ano u Lady Nivy je to PLUS :-))
+ JE VYBAVENO NÁRAZNÍKY. To nemají leckdy ani dnešní vozy za miliony. Holt sociálně-výrobní úspora :-))).

- chybějící opěrky hlavy na zadním sedadle, toto považuji za největší mínus vozu. To už ten zadní "skládací gauč" mohli rovnou vyhodit, protože je tam zbytečný. Nedovedu si představit, jak vezu rodinného příslušníka vzadu a riskuji, že si v případě nárazu zlomí vaz.
- poměrně vysoká cena na českého chuďase. Cena je přemrštěná, jak zdůrazňuji níže.
- vyšší spotřeba paliva. Spotřeba se pohybuje od 6 litrů do 11 litrů. Spíše počítejme zlatý střed cca 8-9 litrů/100 km.
- elektrické stahování předních oken. Zbytečnost, často se kazí, těžko opravuje.
- údajná malá odolnost proti korozi. Mnozí diskutéři na netu si stěžují na rez dokonce již na novějších vozech.
- údajná častější "drobná" poruchovost. V recenzi v odkazech níže se deklaruje náklad 45 000 Kč na prvních 100 000 km. Z dalších sta tisíc kilometrů mám docela děs, kolik by to stálo na opravách...
- údajně příliš "horké" topení, které se obtížněji nastavuje. Nejspíš je dělané do sibiřské zimy...

Některé technické parametry k novému vozu Lada Niva

  • splňuje normu Euro 6
  • ABS s brzdovým asistentem
  • posilovač řízení
  • elektrické stahování předních oken
  • metalíza
  • v základu bez "usb" rádia (příplatek za cca 10 litrů)
  • bez centrálního zamykání
  • bez tempomatu
Ve vyšší výbavě je klimatizace, litá kola, vyhřívaná sedadla.

Před rokem vyšel článek, že v Rusku se pětidvéřová Lada Niva Urban prodává za 199 tisíc korun na naše peníze. ( https://www.novinky.cz/auto/398402-lada-niva-bude-i-s-peti-dvermi.html )
Když se dívám na platný slovenský ceník ( http://lada-auto.sk/UserFiles/Images/cennik_4x4.pdf ), tak Lada Niva Urban je zde prodávaná za 293 tisíc Kč včetně DPH.
V Česku se hovoří o ceně 350 000 Kč včetně DPH. A já si říkám, jestli si z nás někdo nedělá blázny. Pokud by Lada Niva byla za cenu 190 tisíc Kč s DPH, bylo by vhodné uvažovat o tomto vozidle jako o náhradním vozidle pro běžnou domácnost. O vozidle do terénu, do nepohody, o rezervě, která se vyplatí. Dokonce i při ceně do 250 tisíc Kč by bylo možno stále uvažovat o jakési koupi.

Ovšem... při ceně 350 tisíc Kč se na mě nemůžete zlobit, ale prozatím tomuto vozu říkám NE! Je to příliš drahý špás, příliš málo autorizovaných servisních středisek, příliš velké riziko při nějakém budoucím embargu na Rusko, co se týká dostupnosti náhradních dílů a tak dále.

Jednoduše řečeno, pokud bych byl mladý, pracující Němec s německým platem, nejspíš bych si Ladu Nivu koupil i za 350 táců na vyblbnutí někde na poli.
Ale jako chudý Čech si takové auto jednoduše nemohu dovolit. Raději půjdu do nějaké Škodovky, třeba Yetti a nebo si počkám na jeho nástupce a podpořím tím domácí průmysl.


Závěrem - Lada Niva? Lada Niva!

Přes poměrně smutné konstatování, že bych nedoporučoval koupit Ladu Nivu, bych nad tímto "strojem" nelámal hůl. Pokud se časem uvolní stavidla mezi Evropkou a Ruskem, tak se vozů doveze více, cena může jít dolů a auto se stane dostupné i chudšímu Evropanovi.

Vzhledově i funkčně je Lada Niva bezkonkurenční vozidlo do terénu. I po tolika letech má stále stejný design a tento vzhled mohu jedině obdivovat.

A samozřejmě ještě jednu přednost tento vůz má. Nikdo ho nebude krást. Vzhledově vypadá tak RETRO, že si to žádný zloděj nelajzne krást "takovou východní kraksnu", i když pro mě třeba hezkou. :-)

Ladu Niva můžeme bez obalu označit za SKVĚLÝ survival vůz, ovšem stále ještě nevhodný pro českého člověka.

Možná až za pár let....

Zdroj:
názor autora
fotobanka autora
http://www.lada.cz/nabidka-vozu/31-lada-niva/lada-niva-urban
http://www.auto.cz/lada-niva-zije-dal-dostala-vylepseny-podvozek-99193
http://www.auto.cz/test-dacia-duster-1-6-sce-84-kw-4x4-vs-lada-niva-5-door-1-7-61-kw-legendarni-navstevnik-je-tady-102812
http://lada-auto.sk/UserFiles/Images/cennik_4x4.pdf
https://www.novinky.cz/auto/398402-lada-niva-bude-i-s-peti-dvermi.html


--jun--
27.01.2017,18:54
Počet čtenářů:
Notice: Undefined variable: pristupy1 in /home/www/blogovnik.cz/skripty/php/clanky/clanky.php on line 682

Proč nemohu vložit diskusní příspěvek? Proč nejsou na Blogovníku diskuse????Proč skončily diskuse na Blogovníku.

www.AutomobiloveDily24.cz
název a sídlo firmy: Josef Nádběla - ALAWARE IČ: 75811511,  sídlo: Moravská 617/18, Chropyně
Firma je zapsána do živnostenského rejstříku pod názvem 'Josef Nádběla', odkaz zde.
Jsme neplátci DPH.

Webový systém NÁDBĚLA WEB INFINITY 1.1.21D - Copyright Josef Nádběla - ALAWARE 2019 - Všechna práva vyhrazena.
CSS 3.0, PHP 5.4.20 STRICT (verze PHP na hostingu: 5.4.20), XHTML 1.0 Strict
Odladěno pro Internet Explorer 9-11; Mozilla Firefox 12-57; Opera 11,12; Google Chrome 20-34, Maxthon Cloud Browser v4.0.3.6000.
v