Aktuální kurzy (ČNB):
28. 05. 2017 08:01:02
1 AUD=17,575 Kč
1 BGN=13,513 Kč
1 BRL=7,221 Kč
1 CAD=17,529 Kč
1 CHF=24,277 Kč
1 CNY=3,444 Kč
1 DKK=3,552 Kč
1 EUR=26,435 Kč
1 GBP=30,3 Kč
1 HKD=3,029 Kč
1 HRK=3,56 Kč
100 HUF=8,600 Kč
1000 IDR=1,776 Kč
1 ILS=6,606 Kč
100 INR=36,598 Kč
100 JPY=21,251 Kč
100 KRW=2,111 Kč
1 LTL=). Kč
1 MXN=1,278 Kč
1 MYR=5,530 Kč
1 NOK=2,812 Kč
1 NZD=16,668 Kč
100 PHP=47,425 Kč
1 PLN=6,319 Kč
1 RON=5,801 Kč
100 RUB=41,434 Kč
1 SEK=2,717 Kč
1 SGD=17,075 Kč
100 THB=69,328 Kč
1 TRY=6,614 Kč
1 USD=23,606 Kč
1 XDR=32,635 Kč
1 ZAR=1,833 Kč
www.cnb.cz
Zlato, stříbro, platina:
06. 05. 2015 08:30:02
Zlato (CZK/g)
Stříbro (CZK/g)
Platina (CZK/g)
LBMA Fix
Zítřejší počasí v ČR:
Pondělí: polojasno,oblačno,přeháňky,bouřky,mírný minimální teplota: li ja °C,maximální teplota: li ja °C
Když podržíte myš nad názvy krajů, zjistíte lokální informace.
Aktuální počasí v ČR:
POČASÍ JE NORMÁLNÍ.
Neděle: polojasno,jihovýchodní vítr,minimální teplota: 11/7, °C,maximální teplota: 24/28 °C
Ozónové zpravodajství:
328 D.U. (- 12 %)
Pozor! Ozónová vrstva výrazně oslabená!
UV Index = 7.5
Jihočeský kraj
České Budějovice 17.8 °C
Český Krumlov 12.7 °C
Frymburk 15.3 °C
Milevsko 18.4 °C
Pikov 19.7 °C
Tábor 12.8 °C
Volary 10.7 °C
Jihomoravský kraj
Brno 15.8 °C
Břeclav 16.3 °C
Prosiměřice 18.6 °C
Šlapanice /* */ °C
Sudoměřice 14.8 °C
Vysočany 14.4 °C
Karlovarský kraj
Františkovy Lázně 13.9 °C
Josefov 16.7 °C
Nové Hamry /* */ °C
Svatava 15.8 °C
Karlovy Vary /* */ °C
Královéhradecký kraj
Břístev /* */ °C
Hradec Králové 16.4 °C
Chlumec nad Cidlinou 17.7 °C
Nová Paka 14.2 °C
Špindlerův Mlýn 9.6 °C
Liberecký kraj
Frýdlant 20.7 °C
Liberec ký Jihomoravský °C
Smržovka 15.5 °C
Železný Brod 13.7 °C
Moravskoslezský kraj
Albrechtice 16.4 °C
Hladké Životice /* */ °C
Opava 13 °C
Rýmařov 16.4 °C
Olomoucký kraj
Olomouc 15.7 °C
Slatinice 13 °C
Sobotín 20.3 °C
Šternberk 13.3 °C
Žerotín 21.1 °C
Pardubický kraj
Lanškroun 13.4 °C
Srch 16.1 °C
Ústí nad Orlicí /* */ °C
Včelákov 18.5 °C
Vysoké Mýto 14.4 °C
Praha - hlavní město
Praha 5 15.7 °C
Praha 6 16.8 °C
Praha 9 18.7 °C
Praha 10 18.4 °C
Plzeňský kraj
Blovice 18.7 °C
Číhaň 14.9 °C
Míšov 15.5 °C
Petrovice 14 °C
Plzeň 16.6 °C
Rokycany /* */ °C
Středočeský kraj
Benešov 18.2 °C
Čechtice 17 °C
Kladno 18.8 °C
Kutná Hora 16.5 °C
Mnichovo Hradiště 17.6 °C
Senomaty 18.1 °C
Unhošť /* */ °C
Ústecký kraj
Děčín 16.7 °C
Jirkov /* */ °C
Roudnice nad Labem 16.5 °C
Střelná 17.8 °C
Ústí nad Labem 18.9 °C
Vysočina
Domašov 16.8 °C
Hlinsko 16.9 °C
Pelhřimov 17.1 °C
Třebíč 13.9 °C
Žďár nad Sázavou 16 °C
Zlínský kraj
Brumov-Bylnice 13 °C
Chropyně 14.7 °C
Kunovice 15.3 °C
Louka /* */ °C
Uherský Ostroh 13.6 °C
Zlín 11.3 °C
Slunce:
Magnetické bouře (posl. 3 hod.): ŹÁDNÉ BOUŘE
Magnetické bouře (posl. 24 hod.): Geomagnetic storms were observed for the past 24
Dnes celkem erupcí:
Včera celkem erupcí:
Přijde magnetická bouře do 24 hod.?: PRAVDĚPODOBNĚ NE

Meteorické hrozby:

Supervulkány:
Yellowstone: NORMAL Curr
Toba: SPINKÁ
Laacher See: SPINKÁ
Campi Flegrei: PROBOUZÍ SE
FUJI: NEKLIDNÁ
Long Valley: USGS: Volcano Hazards Program CalVO
Index krize v ČR.
Hrad Helfštýn, němý svědek moravského odporu proti Lucemburkům - klikněte zde
Úvod Hledání Fotogalerie Videogalerie On-line hry On-line testy Odkazník Registrace Jak podpořit Blogovník Nápověda Provozní podmínky
Vstup pro registrované:
    
zapomenuté heslo
registrovat se/vytvořit profil
 
Témata:
Partnerské weby/Spolupracujeme
Internetový antikvariát, bazárek, e-shop.
Webový systém NÁDBĚLA WEB.
Váš banner na tomto místě!
Redakční kontakt: redakce@blogovnik.cz
Ostatní kontakty zde.
RSS zdroj zde nebo klikněte na ikonku (Přidej na Seznam.cz) v záhlaví.
 



Úvodní strana  Prohlížení článků  Motorový olej do auta, jak se vyznat, jaký vybrat




Motorový olej do auta, jak se vyznat, jaký vybrat

Olej, olej. Normálně uvažující člověk by nehledal v oleji do motoru nějakou vědu. Před sto lety :-). V dnešní době se olejová věda natolik rozvinula, že rozlišujeme jemné nuance, různé typy olejů, posuzujeme stáří motoru, typ motoru a množství dalších parametrů. V následujícím článku se pokusím shrnout dostupné informace a přidat něco svého.

Základním problémem motorových olejů je byznys. Na většině štítků motorového oleje se dozvíte, že právě tento olej má mimořádné vlastnosti, patří k nejlepším a je vhodné jej používat pro "široké spektrum moderních automobilů". To je zcela určitě odvážná definice a pod "moderní automobil" si mohu zahrnout cokoli vyrobeného od roku 1920 do dnešního roku. Protože už tehdy si lidé říkali, že vyrábějí moderní automobily.

Co nám řeknou informace na obalu motorového oleje?

Budete se možná divit, ale kromě reklamních žvástů o syntetice a polosyntetice a jedinečných vlastností, tam ze zákona najdeme poměrně přesné informace o viskozitě (tekutost, vazkost, vnitřní tření) a výkonu daného motorového oleje. Pro ideální kapalinu má viskozita nulovou hodnotu.

Základní specifikace je tedy specifikace viskozity a výkonu.

Viskozitní specifikace motorového oleje podle SAE

Viskozitní specifikace podle SAE (Společnost výrobců automobilů - Society of Automotive Engineers) je přijímána jako základn specifikace motorových olejů.

Např. označení viskozity dle SAE 10W-40 znamená toto:
10W = viskozita oleje při nízké teplotě, občas se ještě uvádí tzv. čerpatelnost za nízkých teplot. 10W má čerpatelnost při -30 stupních Celsia, 15W při -25 stupních Celsia atd.
W = zima = Winter
40 = viskozita oleje při běžné provozní teplotě

Většina olejů má druhé číslo stejné nebo podobné, zásadně se mění zejména první číslo - viskozita oleje při nízké teplotě.

Čím je číslo nižší, tím je viskozita nižší = olej lépe teče. Naopak, čím je číslo vyšší, tím je viskozita vyšší  = olej hůře teče.

Pokud olej lépe teče, dostane se lépe ke všem místům motoru, lépe motor "maže".

Pouze při jízdě se studeným motorem díky malé viskozitě oleje dochází k úspoře paliva (EC = energy conserving, FE = fuel economy).

Výkonová specifikace motorového oleje podle API

API je specifikace prosazovaná Americkým ropným institutem (American Petroleum Institute). V USA a Japonsku se jiná specifikace motorového oleje nepoužívá. Specifikace API je přizpůsobená USA a japonským zvyklostem, kde se mění olej cca po 6 - 8 tisících najetých kilometrech. Oproti tomu je u nás zvykem měnit olej po 10 - 15 tisících najetých kilometrech. Jak jde vidět, výměnu oleje lze z důvodu byznysu zkracovat a více "točit".

Např. označení API SN/CF znamená:

S = Service = benzinové motory
C = Commercial = naftové motory

Následující písmena "N" a "F". Pro tyto platí, že tím jsou vzdálenější od začátku abecedy, tím je olej modernější a "výkonnější".

Tedy opět specifikace "jako řemen", která toho zákazníkovi opravdu hodně sdělí.

Občas se za písmeny uvádí pomlčka a číslo, např. "-2" (dvoudobý motor), "-4" (čtyřdobý motor).

SN/CF-4

Tím se olej doporučuje pro používání ve čtyřdobém motoru.

Výkonová specifikace motorového oleje podle ACEA

A samozřejmě. To by už nemohl být lidský výmysl, aby neexistovala ještě třetí týkonová specifikace.

ACEA = Asociace Evropských Výrobců Automobilů (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles.

Např. A3/B4 znamená:

A = zážehové motory
B = dieselové motory

A1 lehkoběžné nízkoviskózní oleje pro benzinové motory se sníženou vysokoteplotní viskozitou (HTHS 2.9-3.4 mPa.s); pro některé motory mohou být nevhodné
A2 běžné vícerozsahové motorové oleje použitelné ve většině benzinových motorů
A3 kvalitnější oleje pro benzinové motory se zvýšenou výkonností, zahrnuje i oleje s prodlouženou výměnnou lhůtou
A4 zatím pouze v návrhu, bude platit pro oleje benzinových motorů s přímým vstřikováním paliva
A5 nová specifikace zavedená v zimě 2001, určená pro oleje s prodlouženou výměnnou lhůtou; jedná se o lehkoběžné oleje se sníženou vysokoteplotní viskozitou (HTHS 2.9-3.4 mPa/s)

B1, B2 a B3 oleje jsou určené pro naftové motory bez i s turbodmychadly. Charakteristika je stejná jako v případech A1, A2 a A3
B4 oleje pro dieselové motory s přímým vstřikováním paliva
B5 nová specifikace zavedená v zimě 2001, obdoba ACEA A5 platná pro oleje do dieselových motorů

Neštěstí ve specifikaci

Bohužel. Někteří výrobci automobilů mají vlastní specifikaci. Např. Volkswagen má specifikaci VW, Mercedes-Benz má specifikaci MB,

Výkonová specifikace motorového oleje VW
Systém VW specifikací:
VW 500.00 lehkoběžné oleje SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40 pro všechny benzinové a sací naftové motory
VW 501.01 jedno- a vícerozsahové oleje pro všechny benzinové a sací naftové motory (většinou s viskozitní specifikací SAE 15W-40)
VW 502.00 oleje pro benzinové motory se zvýšenou výkonností (je uvedeno i na oleji SAE 10W-40)
VW 505.00 oleje pro naftové motory bez i s turbodmychadlem
VW 505.01 oleje pro naftové motory se vstřikováním paliva tzv. Pumpe Düse
Další specifikace byly koncernem VW navrženy pro některé nové automobily, modelové řady 2000 a novější, jejichž motory byly konstruovány pro prodlouženou výměnnou lhůtu olejů (30 000 km pro benzinové a 50 000 km pro naftové motory):
VW 503.00 lehkoběžné oleje (SAE 0W-30) pro benzinové motory se sníženou vysokoteplotní viskozitou (HTHS 2.9-3.4 mPa/s).
VW 503.01 oleje pro benzinové motory s turbodmychadlem (motory Audi 1.8T)
VW 506.00 lehkoběžné oleje (SAE 0W-30) pro naftové motory se sníženou vysokoteplotní viskozitou (HTHS 2.9-3.4 mPa/s).
VW 506.01 oleje pro naftové motory se vstřikováním paliva tzv. Pumpe Düse (HTHS 2.9-3.4 mPa/s)

Většina kvalitních motorových olejů má specifikaci VW jak pro benzinové, tak i pro naftové motory, např. VW 502.00/505.00.

Značení motorových olejů Helix

Protože používám motorový olej Helix, zastavíme se v krátkosti nad značením tohoto oleje.


Výrobce uvádí velice zajímavou tabulku, kde doporučuje své produkty pro různé značky v závislosti na stáří vozu:

Zdroj zde: http://www.oleje-shell.cz/katalog_oleju.pdf

Z tabulky lze vysledovat jednu základní věc. A to, že čím starší motor, tím vyšší viskozita oleje jak za studeného provozu, tak za provozní teploty motoru.

Pátral jsem, co to znamená to "HX" + číslo. Ale výrobce toto značení označuje jako "řada oleje". Je to tedy označení řady oleje, možná generační řady nebo prostě jen obchodní řady jako produktu.

Vyšší viskozita pro starší motory?

Obecně platí, že do starších motorů, hlavně těch s vyšší spotřebou oleje, se leje olej s vyšší viskozitou a nahrazuje v případě potíží se ztrátou oleje olejem s ještě vyšší viskozitou.

Čím dolít olej v motoru?

Nejlepší jistotou je dolít olej stejnou značkou oleje se stejnou specifikací.
Potom lze dolít olej jinou značkou oleje se stejnou specifikací.
A v nejhorším případě lze dolít olej jinou značkou oleje s jinou specifikací, kterou však celkově degradujete původní specifikaci již nalitého oleje.
Stále ovšem platí, lepší nějaký olej, než žádný olej :-).

Nemíchejte minerální oleje s oleji syntetickými.

Za plně syntetické oleje platí oleje se značením 0W či 5W (například 0W-40), polosyntetikou jsou produkty se značením 10W a za minerály se považují všechny další oleje s vyšším číslem – většinou se již používá jen 15W, velmi zřídka 20W.

To už bychom nemohli být v Česku, kdyby...

Kdyby se s oleji nešidilo. K čemu dochází?

1. Pančování motorových olejů
Občas se stane, že někde v krámku od skřeta koupíte olej určité značky, ale v pixle je olej značky jiné, levnější.

2. Ředění oleje při výměně
Jedete ke skřetovi vyměnit olej. On nechá půlku oleje z vašeho vozu vytéct a půlku tam nechá. Zbytek dolije. Ušetří, víc vydělá. Ale vy ne.

3. Příliš starý olej
Skřet vám olej vymění, to ano, ale sáhne do sklepa a vytáhne olej deset let starý. Musí se ho taky zbavit, ne?

4. Jiný olej než je na faktuře
Na fakturu vám skřet uvede určitou značku za určitou cenu, ale v motoru budete mít olej jiný...

5. Předražený olej
Značkový auto-moto servis super-duper vám prodá motorový olej. Pokud srovnáte cenu za litr s cenou oleje na netu, nestačíte se divit. Cena je i TROJNÁSOBNÁ. Tak proto vám nabízeli tu kávu nebo odvoz do města. :-)

Když to shrnu, tak v Česku se jistoty, co se týká kvality motorových olejů nedočkáte. Cha cha cha :-).
Škoda, že neexistuje nějaký "lakmusový papírek" na ověření kvality oleje nebo i paliva. TO BY SKŘETŮM SKLAPLO.

Zdroj:
názor a zkušenost autora
http://mechanizaceweb.cz/specifikace-motorovych-oleju-zmatek-v-hlave-spotrebitele/
https://cs.wikipedia.org/wiki/Viskozita
https://www.oleje.cz/forum/rozdil-mezi-oleji-shell-helix-t3816.html?mobile=on
http://www.oleje-shell.cz/katalog_oleju.pdf
http://www.auto.cz/ctyri-rady-spravny-vyber-motoroveho-oleje-66670)
http://www.petroleum.cz/vyrobky/oleje-motorove-specifikace.aspx
http://www.autoweb.cz/jak-vybrat-a-neprebrat-motorovy-olej/
http://www.pneu-asistent.cz/oleje/specifikaceOLEJU.pdf
https://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%BD_olej
http://www.ebeso.cz/oleje/znaceni-motorovych-oleju
https://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske-myty--Mytus-sesty---Viskozitni-vlastnosti-motorovych-oleju
https://www.oleje.cz/clanek/Viskozita-automobilovych-motorovych-oleju

--jun--
29.04.2017,07:19
Počet čtenářů:
Notice: Undefined variable: pristupy1 in /home/www/blogovnik.cz/skripty/php/clanky/clanky.php on line 671


www.AutomobiloveDily24.cz


  Diskuse ke článku:

Motorový olej do auta, jak se vyznat, jaký vybrat


Nejnovější příspěvky čtenářů:

Nejsou žádné příspěvky v diskusi.
název a sídlo firmy: Josef Nádběla - ALAWARE IČ: 75811511,  sídlo: Moravská 617/18, Chropyně
Firma je zapsána do živnostenského rejstříku pod názvem 'Josef Nádběla', odkaz zde. Jsme neplátci DPH.

Webový systém NÁDBĚLA WEB INFINITY 1.1.19D - Copyright Josef Nádběla - ALAWARE 2017 - Všechna práva vyhrazena.
CSS 3.0, PHP 5.4.20 STRICT (verze PHP na hostingu: 5.4.20), XHTML 1.0 Strict
Odladěno pro Internet Explorer 9-11; Mozilla Firefox 12-45; Opera 11,12; Google Chrome 20-34, Maxthon Cloud Browser v4.0.3.6000.
v