Céčka pro vaše děti.
Aktuální kurzy (ČNB):
16. 02. 2019 14:01:05
1 AUD=16,227 Kč
1 BGN=13,141 Kč
1 BRL=6,141 Kč
1 CAD=17,182 Kč
1 CHF=22,662 Kč
1 CNY=3,371 Kč
1 DKK=3,445 Kč
1 EUR=25,700 Kč
1 GBP=29,2 Kč
1 HKD=2,908 Kč
1 HRK=3,46 Kč
100 HUF=8,077 Kč
1000 IDR=1,614 Kč
1 ILS=6,279 Kč
100 INR=31,981 Kč
100 JPY=20,651 Kč
100 KRW=2,025 Kč
1 =
1 MXN=1,181 Kč
1 MYR=5,587 Kč
1 NOK=2,631 Kč
1 NZD=15,640 Kč
100 PHP=43,531 Kč
1 PLN=5,934 Kč
1 RON=5,421 Kč
100 RUB=34,230 Kč
1 SEK=2,452 Kč
1 SGD=16,804 Kč
100 THB=73,011 Kč
1 TRY=4,332 Kč
1 USD=22,823 Kč
1 XDR=31,621 Kč
1 ZAR=1,616 Kč
www.cnb.cz
Zlato, stříbro, platina:
06. 05. 2015 08:30:02
Zlato (CZK/g)
Stříbro (CZK/g)
Platina (CZK/g)
LBMA Fix
Zítřejší počasí v ČR:
Neděle: mlha,polojasno,slabý minimální teplota: +3/-5 °C,maximální teplota: 8/15 °C
Když podržíte myš nad názvy krajů, zjistíte lokální informace.
Aktuální počasí v ČR:
POČASÍ JE NORMÁLNÍ.
Sobota: mlha,jasno,slabý minimální teplota: 0/-4 °C,maximální teplota: 8/14 °C
Jihočeský kraj
České Budějovice 9.2 °C
Český Krumlov 13.9 °C
Frymburk 6.9 °C
Milevsko 13.8 °C
Pikov 9.7 °C
Tábor 13.7 °C
Volary 12 °C
Jihomoravský kraj
Brno 7.2 °C
Břeclav 10.3 °C
Prosiměřice 10.4 °C
Šlapanice °C
Sudoměřice 9.8 °C
Vysočany 10.4 °C
Karlovarský kraj
Františkovy Lázně °C
Josefov 10.7 °C
Nové Hamry °C
Svatava 10.6 °C
Karlovy Vary °C
Královéhradecký kraj
Břístev 6.3 °C
Hradec Králové 9.6 °C
Chlumec nad Cidlinou 7.2 °C
Nová Paka 8.7 °C
Špindlerův Mlýn 11.5 °C
Liberecký kraj
Frýdlant 14.4 °C
Liberec 11 °C
Smržovka 13.1 °C
Železný Brod °C
Moravskoslezský kraj
Albrechtice °C
Hladké Životice 9.8 °C
Opava 11 °C
Rýmařov 6.5 °C
Olomoucký kraj
Olomouc 8.8 °C
Slatinice 7 °C
Sobotín 11.8 °C
Šternberk 8 °C
Žerotín 8.9 °C
Pardubický kraj
Lanškroun 10.2 °C
Srch 6.3 °C
Ústí nad Orlicí °C
Včelákov 9.4 °C
Vysoké Mýto 8.1 °C
Praha - hlavní město
Praha 5 13.3 °C
Praha 6 10.7 °C
Praha 9 6.4 °C
Praha 10 8.7 °C
Plzeňský kraj
Blovice 11.3 °C
Číhaň 8.7 °C
Míšov °C
Petrovice 11.8 °C
Plzeň 9.6 °C
Rokycany °C
Středočeský kraj
Benešov 12.1 °C
Čechtice 11.4 °C
Kladno 11.3 °C
Kutná Hora 8.1 °C
Mnichovo Hradiště 8.9 °C
Senomaty 11.8 °C
Unhošť °C
Ústecký kraj
Děčín 12.4 °C
Jirkov °C
Roudnice nad Labem 1.8 °C
Střelná 8.3 °C
Ústí nad Labem 5.9 °C
Vysočina
Domašov 12.3 °C
Hlinsko 9.6 °C
Pelhřimov 12.3 °C
Třebíč 11.7 °C
Žďár nad Sázavou 15.6 °C
Zlínský kraj
Brumov-Bylnice 11 °C
Chropyně 6.6 °C
Kunovice 9.7 °C
Louka 9.9 °C
Uherský Ostroh 11.2 °C
Zlín 11.4 °C
Supervulkány:
Yellowstone:
Toba: Current status: normal or dormant (1 out
Laacher See: Current status: normal or dormant (1 out
Campi Flegrei: PROBOUZÍ SE
FUJI: Current status: normal or dormant (1 out
Long Valley: Current status: normal or dormant (1 out
Meteorické hrozby:
2019-Feb-15 19:08 | 2019 CS5
   Přiblížení (km): 440 030
   Přiblížení (LD): 1.14
   Rychlost (km/s): 6.61
   Magnituda: 25.9
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-16 10:21 | 2019 BJ2
   Přiblížení (km): 14 403 462
   Přiblížení (LD): 37.47
   Rychlost (km/s): 3.54
   Magnituda: 23.47
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-16 18:35 | 2019 CG5
   Přiblížení (km): 2 274 844
   Přiblížení (LD): 5.92
   Rychlost (km/s): 8.92
   Magnituda: 26.96
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-17 04:41 | 2019 AF11
   Přiblížení (km): 11 528 484
   Přiblížení (LD): 29.99
   Rychlost (km/s): 7.07
   Magnituda: 24.15
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-17 21:36 | 2019 CP1
   Přiblížení (km): 10 967 184
   Přiblížení (LD): 28.53
   Rychlost (km/s): 7.52
   Magnituda: 25.05
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-18 04:41 | 2019 CB3
   Přiblížení (km): 7 952 345
   Přiblížení (LD): 20.69
   Rychlost (km/s): 8.55
   Magnituda: 26.47
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-18 09:28 | 2019 CX
   Přiblížení (km): 8 652 856
   Přiblížení (LD): 22.51
   Rychlost (km/s): 9.02
   Magnituda: 25.25
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-18 14:21 | 2016 CA138
   Přiblížení (km): 8 211 195
   Přiblížení (LD): 21.36
   Rychlost (km/s): 14.25
   Magnituda: 23.3
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-18 21:42 | 2019 CB4
   Přiblížení (km): 10 999 113
   Přiblížení (LD): 28.61
   Rychlost (km/s): 3.8
   Magnituda: 26.1
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-18 22:04 | 2019 AV
   Přiblížení (km): 11 901 428
   Přiblížení (LD): 30.96
   Rychlost (km/s): 7.72
   Magnituda: 24.1
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-19 12:02 | 2019 CE5
   Přiblížení (km): 8 734 002
   Přiblížení (LD): 22.72
   Rychlost (km/s): 4.75
   Magnituda: 23.09
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-19 17:55 | 2013 MD8
   Přiblížení (km): 5 801 601
   Přiblížení (LD): 15.09
   Rychlost (km/s): 13.6
   Magnituda: 24.2
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-20 08:43 | 2019 CY1
   Přiblížení (km): 1 254 305
   Přiblížení (LD): 3.26
   Rychlost (km/s): 13.35
   Magnituda: 25.64
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-20 15:57 | 455176
   Přiblížení (km): 7 356 419
   Přiblížení (LD): 19.14
   Rychlost (km/s): 26.48
   Magnituda: 20.6
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-21 19:02 | 2002 CC26
   Přiblížení (km): 14 403 144
   Přiblížení (LD): 37.47
   Rychlost (km/s): 8.7
   Magnituda: 24.4
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-21 22:37 | 2019 AW4
   Přiblížení (km): 10 452 020
   Přiblížení (LD): 27.19
   Rychlost (km/s): 17.72
   Magnituda: 21.2
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-22 00:25 | 2019 CP4
   Přiblížení (km): 10 129 840
   Přiblížení (LD): 26.35
   Rychlost (km/s): 5.66
   Magnituda: 26.18
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-22 09:28 | 2019 AR13
   Přiblížení (km): 8 658 820
   Přiblížení (LD): 22.53
   Rychlost (km/s): 4.48
   Magnituda: 24.17
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-22 15:56 | 2016 CO246
   Přiblížení (km): 6 060 407
   Přiblížení (LD): 15.77
   Rychlost (km/s): 5.52
   Magnituda: 25.9
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-23 08:33 | 2019 CK5
   Přiblížení (km): 5 016 566
   Přiblížení (LD): 13.05
   Rychlost (km/s): 8.94
   Magnituda: 26.21
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-24 03:21 | 2019 BF1
   Přiblížení (km): 4 295 122
   Přiblížení (LD): 11.17
   Rychlost (km/s): 9.13
   Magnituda: 22.39
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-24 13:16 | 2019 CK1
   Přiblížení (km): 6 201 859
   Přiblížení (LD): 16.13
   Rychlost (km/s): 10.22
   Magnituda: 25.21
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-25 15:13 | 2019 CJ
   Přiblížení (km): 2 835 327
   Přiblížení (LD): 7.38
   Rychlost (km/s): 4.81
   Magnituda: 25.66
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-26 04:50 | 2017 DR109
   Přiblížení (km): 8 659 928
   Přiblížení (LD): 22.53
   Rychlost (km/s): 8.81
   Magnituda: 27.6
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-26 09:16 | 2019 BF
   Přiblížení (km): 11 509 475
   Přiblížení (LD): 29.94
   Rychlost (km/s): 11.42
   Magnituda: 23.09
   Velikost (m): info zde
2019-Feb-26 10:24 | 2019 CF4
   Přiblížení (km): 5 938 009
   Přiblížení (LD): 15.45
   Rychlost (km/s): 3.73
   Magnituda: 27.01
   Velikost (m): info zde
Slunce:
Magnetické bouře (posl. 3 hod.):
Magnetické bouře (posl. 24 hod.):
Dnes celkem erupcí:
Včera celkem erupcí:
Přijde magnetická bouře do 24 hod.?:
Ozónové zpravodajství:
294 D.U. (- 23 %)
Ozónová vrstva výrazně oslabena.
Index krize v ČR.
Úvod Hledání Fotogalerie Videogalerie On-line hry On-line testy Odkazník Registrace Jak podpořit Blogovník Nápověda Provozní podmínky Zásady ochrany osobních údajů
 



Návštěvy
Celkem:562726
Tento rok:10932
Měsíc:3614
Včera:244
Dnes:82
Online:2
počítadlo ALAWARE.CZ

Úvodní strana  Prohlížení článků  Měříme SWR (poměr stojatých vln) v automobilu pro vysílačku CB




Měříme SWR (poměr stojatých vln) v automobilu pro vysílačku CB

Před nedávnem jsem si koupil magnetickou anténu určenou pro osobní automobily typu MAG-1345. Celková velikost (výška) antény je 35 cm, frekvenční rozsah 26 - 28 MHz, odpor 50 ohmů, max. příkon 30 W, udávané PSW 1.2:1. Hned na začátku bych chtěl doplnit, že podle některých borců je zkratka PSW pro antény čirý blud a mělo by se jednat o PSV a nebo SWR.

(zdroj zde:
http://www.ok2kkw.com/xyz/psv_psw_a_co_z_toho.htm)

Podraz číslo 1 = terminologie

Na úvod bych chtěl obecně sdělit, že pro začínajícího radioamatéristu je problém se v branži vyznat. Branže je zaplevelena množstvím zkratek, z nichž některé jsou zkratky bludné a matoucí. Dále se výrobci i obchodníci snaží kupujícího oblbnout udávanými parametry, které leckdy nemají s realitou naprosto nic společného.

Je to tedy bída. Vysvětlující slovník jsem vytvořil zde:
http://www.blogovnik.cz/radioamaterstvi-zakladni-pojmy-201604272143.php

U antény pro příjem nejsou rizika pro vysílačku žádná. Kromě značného rizika toho, že pokud si anténu necháte na svém osobním voze a někde zaparkujete, bude do 24 hodin čórnutá, jelikož se v naší kotlině krade jako ve strakárně. A když budete mít štěstí, tak bude čórnutá jen anténa, když štěstí budete mít méně, bude rozbité okénko, aby si dotyčný mohl vytáhnout anténu i s kabelem a když nebudete mít štěstí, zmizí s anténou i celé auto. I tohle je příznak "fungující" ekonomiky, protože kdyby ekonomika dobře fungovala, nízká životní úroveň by nenutila lidi krást. Pokud však chcete také vysílat, je nutno anténu "naladit" tak, aby nedocházelo k vyzáření části vysílacího výkonu zpět do vysílačky. Tento zpětný výkon by mohl (ale nemusí) poškodit vysílačku tak, že přestane mít schopnost vysílat, ale bude jen přijímat. Vysílačka bohužel není opatřena ochranou na vrácený výkon, i když by teoreticky mohla být, a já bych se moc divil, kdyby některá vůbec byla. I to je úděl zákazníka, koupit si něco, u čeho si nikdy nemůžete být jisti, že se díky uvolněnému konektoru (a např. ručně vyrobený PL konektor se může uvolnit/vytrhnout poměrně snadno) vysílačka odrovná a investice bude ZMAŘENA.

U magnetek pro automobily se běžně udává, že tyto není potřeba ladit. Nicméně MAG-1345 a obecně podobné typy obsahují ladící (a podotýkám, že provedením značně debilní, ale nemám trpělivost rozmazávat vývojovou práci příliš levného peona) šroubek na inbus. Tento inbus byl snad k anténě dokonce přiložen, což je jakási nonverbální výzva pro to, abyste si anténu po nákupu podle "virgule" naladili. Mě samotného zajímalo, jestli je opravdu nutno anténu ladit. Od magnetické antény pro automobil se očekává, že se přichytí na kovovou střechu auta, nebo prostě někam, kde je plocha cca metr x metr plechu, což slouží jako "protiváha".

Podraz číslo 2 = ukradli nám železo

Když jsem se pokoušel umístit magnetickou anténu doma na balkon, s nechutí jsem zjistil, že robusní zábradlí není magnetické. Stejně tak nejsou magnetické parapety, pochopitelně nejsou magnetická plastová okna, a tak jsem byl v háji, co se týká použití magnetické antény doma.

Zato auta se ještě (naštěstí) dělají z pravého železa bez idiotských příměsí, a tak stačí magnetku připlcnout na střechu a hotovo.

No... Hotovo možná, ale lze i vysílat?

Podraz číslo 3 = každou anténu je třeba ladit, jinak bude vysílačka v háji

Protože zhola nikomu a ničemu nevěřím, nevěřil jsem ani informaci, že magnetky se ladit nemusí. Koupil jsem měřící přístroj K-PO SWR POWER METER, kterým jsem hodlal změřit poměr stojatých vln, tedy vln, které se vrací do vysílačky a pokouší se ji zničit.

Přední strana SWR metru:


Zadní strana SWR metru s připojeným propojovacím kabelem PL samec/PL samec:



Tady bych se chtěl ještě zastavit u idiotských výrobců, kteří nemají sjednocený standard konektorů a tudíž máte konektory BNC, TNC, PL konektory a další balastní sračky, mezi kterými se musíte vyznat a pokoupit redukce. Navíc se rozlišují samičí konektory a samčí konektory. U prodávaného měřáku SAMOZŘEJMĚ nebylo uvedeno, s jakými konektory pracuje a na můj dotaz prodejce odpověděl, že samozřejmě s PL konektory. Takže jsem opět vyslal dotaz, jestli samice nebo samec a odpověď byla, že samozřejmě samice.

Tím to bylo vyřešené a já musel koupit redukci PL samice/TNC samec pro zapojení měřáku z propojovacího kabelu (PL samec) do vysílačky s konektorem TNC samice (ELIX 535). Ještě bych potřeboval připojit TNC anténu samec na redukci TNC samice/PL samice, ale zdá se, že takovou redukci přechytralé a překonektorované lidstvo ještě nevynalezlo, jelikož jsem ji nikde nevypátral. Takže jsem nakonec usoudil, že mi postačí TNC samice/PL samec, protože jsem byl totálně zmatený a neodmyslel jsem si propojovací kabel s měřákem, který v takovém případě nebudu potřebovat, ovšem, tím ztratím možnost pozicovat pendrek, protože se ano, jedná právě o měření pendreku, což by byl takový malý oříšek na dortíku.

Smršť konektorů:



Ale vraťme se zpět k měření antény MAG-1345.

Manuál k měřáku, který samozřejmě KLASICKY nedorazil, jelikož v balení nebyl, a tak jsem si cosi stáhnul z netu, hovoří jasně:

1. Propojte SWR metr s radiostanicí (konektor vstup RTX) a anténou (konektor vstup ANT).
2. Přepínač FWD/REF přepněte do polohy FWD a případně přepínač SWR/PWR přepněte do polohy SWR (pokud takový přepínač na přístroji je).
3. Zaklíčujte RDST a regulátorem CAL nastavte plnou výchylku ručky (poloha SET) a odklíčujte.


Tady bych se chtěl trochu zastavit nad ychtylem, který psal ten návod, protože jsem za boha nemohl zjistit, co to znamená slovo "zaklíčovat". Nejprve jsem přemýšlel o klíči. Potom jsem oběhl početnou rodinu, ale nikdo neměl tušáka, co to může znamenat "zaklíčovat" ve vztahu k vysílačce. Následně jsem se poptal mezi známými. NIC.

To mi tedy řekněte, jaký mimoň musel být ten jedinec, který psal ten návod. Mimoň, který žije ve svém vlastním světě, sdílí "lékařskou" terminologii, která je zhola nepřístupná začátečníkům a zejména začátečníkům samoukům.

Samozřejmě nejdem debil ani idiot a tak jsem vypátral, že "zaklíčovat" = tisknout tlačítko pro vysílání na vysílačce. Nicméně tento malý podraz ze strany mazáka už nikdy nezapomenu a kéž bych takového mazáka jednou dostal do ruky ve své branži a mohl mu namazat pusinku svou terminologií, kterou mu záměrně nepřeložím!

I toto byl vlastně důvod, proč jsem viz odkaz výše začal tvořit překladový slovník protože slova jako: zaklíčovat, DXman, Kávista, Unlisák a další mě na jednu stranu povznášejí, že je znám a ostatní je neznají, ale na druhou stranu nejsem uskřípnutý samec a chci se o znalosti podělit a tak mě štve, že se mi rozchází jazyk s mými bližními. Což se samozřejmě snažím napravovat v komunikaci dnes a denně a je to jeden z důvodů, proč se vyhýbám specializované terminologii a preferuji češtinu, byť tím riskuji, že v běžném hovoru nevypadám jako "znalec", nicméně za mě naštěstí většinou hovoří výsledky. A proč taková oběť? Protože jsem Čech a jsem na to hrdý.

Pokračujeme v návodu:

Takže stisknete vysílání a otočíte kolečkem CAL doprava, dokud nebude červená ručička na poloze SET.
4. Nyní přepněte přepínač do polohy REF, znovu stiskněte vysílací tlačítko. Na horní stupnici SWR odečtěte hodnotu SWR (poměr stojatých vln). Ideální hodnota je 1, ale v praxi se považuje za dobrou hodnota do 1,5. Pokud bude naměřen údaj větší jak 3, hrozí poškození konc. tranzistoru radiostanice.

Tady bych se chtěl opět nad tím idiotem, co psal ten návod, zastavit. Začal jsem testovat na kanálu 30. Ručička vystřelila jako šílená na hodnotu 10. Takže jsem si teoreticky mohl odrovnat vysílačku hned při prvním měření. Nechci být vulgární, a taky nebudu, protože imbecil je spisovné slovo pro určité typy lidí. V tomto případě se toto slovo vztahuje jak na výrobce, tak na ychtyla, který napsal ten návod, byť udělal dobrý skutek, protože s měřákem žádný návod nepřišel.

Po sérii pokusů jsem zjistil poměrně jednoduchou zákonitost. Poměr stojatých vln je nejnižší na nejnižší frekvenci. Když jsem začal kanálem č. 1, byl optimální něco přes jedna. Jakmile jsem stoupal po kanálech nahoru, velice brzy se přesáhlo číslo 3, což je nebezpečné pro vysílačku. Stačilo by tedy, kdyby ten ychtyl napsal, že se začíná měřit od kanálu č. 1 a postupuje se o jeden kanál nahoru. Je možné, že se na to dívám nesprávně, ale v tom případě prosím, aby mě někdo zkušenější usadil v diskusi.

5. Anténa se ladí délkou zářiče (přeložím - délkou antény) a to takto: pokud je SWR na 1. kanále horší než na 40., anténu je potřeba prodloužit a naopak.

Tady samozřejmě chápu, že když bude anténa příliš krátká, bylo by naopak lepší postupovat od nejvyššího kanálu. Proto je pro první měření vhodné anténu co nejvíc prodloužit, začít měřit od jedničky a postupně zkracovat. Kdyby to takto ychtyl napsal do návodu, bylo by to jasné úplně všem.

Závěr

Po sérii měření, zkracování antény, jsem zjistil, že nejlíp anténa pracuje na minimální poloze, tj. když "zářič" není vysunut, ale naopak zasunut téměř na doraz. V tomto případě je SWR optimální pro kanály 1 - 20, od kanálu 21 - 25 se pohybujeme mezi 2 - 2.5, což by měla vysílačka vydržet, naopak na kanálu 1 je to za JEDNA. Z toho bych si vyvozoval, že se anténa dá vyladit pro optimální sérii kanálu, např. od 10 do 30, ale nikdy se nedá vyladit pro všech 40 nebo nedejbože 80 kanálů. To od této antény nemůžeme čekat.

Holé neštěstí by tedy bylo, tuto anténu koupit, umístit na vůz a začít provozovat s nejdelším zářičem na kanálu 40. To by byl brzky konec vysílačky.

A ještě jedna důležitá poznámka. Na poměr stojatých vln nemá vliv, jestli je auto otevřené nebo zavřené. Ferit jsem nezkoušel, už se mi nechtělo, ale počítám, že ten odruší vysokofrekvenční rušení, ale s poměrem stojatých vln nemá co dělat.

Ferit:




Ale - co mělo vliv, je umístění antény na střeše. Překvapivě anténa dávala lepší poměr, když jsem ji umístil z pohledu řidiče u levého středového sloupku. Došlo k rozšíření kanálů až do 29 s tím, že nebylo překročeno 2.5. Jednalo se o vůz Škoda Fabia nebo-li Fóbie, který taky vymyslel nějaký... borec. Ale o tom zase někdy příště :-).

A hlavní herec tohoto štěku, magnetická anténa MAG-1345:



Zdroj:
http://www.ok2kkw.com/xyz/psv_psw_a_co_z_toho.htm
http://www.cbradio.cz/forum/read.php?11,9284,9284,quote=1
Návod SWR/W KV jednobudík, který jsem stáhnul kdoví odkud. Asi od nějakého doktora.




--jun--
27.05.2017,08:53
Počet čtenářů:
Notice: Undefined variable: pristupy1 in /home/www/blogovnik.cz/skripty/php/clanky/clanky.php on line 672


název a sídlo firmy: Josef Nádběla - ALAWARE IČ: 75811511,  sídlo: Moravská 617/18, Chropyně
Firma je zapsána do živnostenského rejstříku pod názvem 'Josef Nádběla', odkaz zde.
Jsme neplátci DPH.

Webový systém NÁDBĚLA WEB INFINITY 1.1.21D - Copyright Josef Nádběla - ALAWARE 2019 - Všechna práva vyhrazena.
CSS 3.0, PHP 5.4.20 STRICT (verze PHP na hostingu: 5.4.20), XHTML 1.0 Strict
Odladěno pro Internet Explorer 9-11; Mozilla Firefox 12-57; Opera 11,12; Google Chrome 20-34, Maxthon Cloud Browser v4.0.3.6000.
v