Céčka pro vaše děti.
Zítřejší počasí v ČR:
Pátek: polojasno,oblačno,přeháňky,bouřky,mírný minimální teplota: jasn °C,maximální teplota: jasn °C
Když podržíte myš nad názvy krajů, zjistíte lokální informace.
Aktuální počasí v ČR:
POČASÍ JE NORMÁLNÍ.
Pátek: polojasno,oblačno,přeháňky,bouřky,mírný minimální teplota: jasn °C,maximální teplota: jasn °C
Jihočeský kraj
České Budějovice °C
Český Krumlov °C
Frymburk °C
Milevsko °C
Pikov °C
Tábor °C
Volary °C
Jihomoravský kraj
Brno Předpověď pro P °C
Břeclav °C
Prosiměřice °C
Šlapanice °C
Sudoměřice °C
Vysočany °C
Karlovarský kraj
Františkovy Lázně °C
Josefov °C
Nové Hamry °C
Svatava °C
Karlovy Vary °C
Královéhradecký kraj
Břístev 8.2 °CNejnižší teplo °C
Hradec Králové °C
Chlumec nad Cidlinou °C
Nová Paka °C
Špindlerův Mlýn °C
Liberecký kraj
Frýdlant °C
Liberec Vše Jihočeský J °C
Smržovka °C
Železný Brod °C
Moravskoslezský kraj
Albrechtice °C
Hladké Životice °C
Opava °C
Rýmařov °C
Olomoucký kraj
Olomouc avský Karlovarský Kr °C
Slatinice °C
Sobotín °C
Šternberk °C
Žerotín °C
Pardubický kraj
Lanškroun °C
Srch °C
Ústí nad Orlicí °C
Včelákov °C
Vysoké Mýto °C
Praha - hlavní město
Praha 5 °C
Praha 6 °C
Praha 9 °C
Praha 10 Praha 5, Velká C °C
Plzeňský kraj
Blovice °C
Číhaň °C
Míšov °C
Petrovice °C
Plzeň lovéhradecký Liberec °C
Rokycany °C
Středočeský kraj
Benešov °C
Čechtice °C
Kladno °C
Kutná Hora °C
Mnichovo Hradiště °C
Senomaty °C
Unhošť °C
Ústecký kraj
Děčín °C
Jirkov °C
Roudnice nad Labem °C
Střelná °C
Ústí nad Labem °C
Vysočina
Domašov °C
Hlinsko °C
Pelhřimov °C
Třebíč °C
Žďár nad Sázavou °C
Zlínský kraj
Brumov-Bylnice °C
Chropyně 7 °CNejsilnější nára °C
Kunovice °C
Louka °C
Uherský Ostroh °C
Zlín ucký Pardubický Plze °C
Supervulkány:
Yellowstone:
Toba: Current status: normal or dormant (1 out
Laacher See: Current status: normal or dormant (1 out
Campi Flegrei: PROBOUZÍ SE
FUJI: Current status: normal or dormant (1 out
Long Valley: Current status: normal or dormant (1 out
Meteorické hrozby:
2019-Jun-19 09:45 | 2019 LC1
   Přiblížení (km): 7 252 664
   Přiblížení (LD): 18.87
   Rychlost (km/s): 9.88
   Magnituda: 25.69
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-19 10:05 | 2014 MV18
   Přiblížení (km): 10 504 907
   Přiblížení (LD): 27.33
   Rychlost (km/s): 7.46
   Magnituda: 23.7
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-20 00:35 | 2019 LB2
   Přiblížení (km): 2 469 089
   Přiblížení (LD): 6.42
   Rychlost (km/s): 3.36
   Magnituda: 26.88
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-21 01:32 | 2019 KK
   Přiblížení (km): 13 340 631
   Přiblížení (LD): 34.71
   Rychlost (km/s): 24.49
   Magnituda: 20.86
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-21 23:44 | 2010 RX30
   Přiblížení (km): 13 991 156
   Přiblížení (LD): 36.4
   Rychlost (km/s): 8.68
   Magnituda: 27.1
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-22 07:02 | 2016 WQ3
   Přiblížení (km): 11 761 807
   Přiblížení (LD): 30.6
   Rychlost (km/s): 1.99
   Magnituda: 28.8
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-23 01:27 | 2019 LM1
   Přiblížení (km): 3 720 839
   Přiblížení (LD): 9.68
   Rychlost (km/s): 8.72
   Magnituda: 25.72
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-23 21:18 | 2019 LC5
   Přiblížení (km): 5 188 231
   Přiblížení (LD): 13.5
   Rychlost (km/s): 11.06
   Magnituda: 24.63
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-24 16:59 | 441987
   Přiblížení (km): 2 933 454
   Přiblížení (LD): 7.63
   Rychlost (km/s): 12.62
   Magnituda: 21.5
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-25 10:24 | 2011 HT
   Přiblížení (km): 11 927 964
   Přiblížení (LD): 31.03
   Rychlost (km/s): 7.92
   Magnituda: 21.9
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-27 22:01 | 2008 KV2
   Přiblížení (km): 6 803 162
   Přiblížení (LD): 17.7
   Rychlost (km/s): 11.37
   Magnituda: 21.3
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-28 06:20 | 2013 WR45
   Přiblížení (km): 11 747 287
   Přiblížení (LD): 30.56
   Rychlost (km/s): 4.86
   Magnituda: 25.7
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-28 15:31 | 2016 NN15
   Přiblížení (km): 3 417 823
   Přiblížení (LD): 8.89
   Rychlost (km/s): 8.36
   Magnituda: 26.8
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-28 15:42 | 494999
   Přiblížení (km): 9 006 119
   Přiblížení (LD): 23.43
   Rychlost (km/s): 21.79
   Magnituda: 19.6
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-29 05:51 | 2019 LR4
   Přiblížení (km): 4 309 520
   Přiblížení (LD): 11.21
   Rychlost (km/s): 8.27
   Magnituda: 25.28
   Velikost (m): info zde
2019-Jun-29 22:41 | 2019 LV1
   Přiblížení (km): 1 954 892
   Přiblížení (LD): 5.09
   Rychlost (km/s): 6.18
   Magnituda: 25.68
   Velikost (m): info zde
Slunce:
Magnetické bouře (posl. 3 hod.):
Magnetické bouře (posl. 24 hod.):
Dnes celkem erupcí:
Včera celkem erupcí:
Přijde magnetická bouře do 24 hod.?:
Ozónové zpravodajství:
310 D.U. (- 15 %)
Ozónová vrstva oslabena.
UV Index = 7.7
Index krize v ČR.
Úvod Hledání Fotogalerie Videogalerie On-line hry On-line testy Odkazník Registrace Jak podpořit Blogovník Nápověda Provozní podmínky Zásady ochrany osobních údajů
 



Návštěvy
Celkem:595869
Tento rok:44075
Měsíc:4773
Včera:29
Dnes:72
Online:1
počítadlo ALAWARE.CZ

Úvodní strana  Prohlížení článků  Automobilové šílenství se stupňuje




Automobilové šílenství se stupňuje

Před třemi lety jsem napsal článek Automobilové šílenství, kde byl okomentován tristní stav na českých silnicích. Článek si přečetlo více jak pět set lidí. To je málo na to, aby se lidem otevřely oči. Otázkou však je, zda lidé vůbec chtějí ty oči otevírat a začít se chovat jako lidé a nikoli jako prasátka.

Skutečností je, že vina obyčejného občana na současném šíleném stavu je naprosto minimální. Vinen v plném rozsahu je stát a lidé, kteří tento stát řídili a řídí. Příčiny současného stavu jsme si rekapitulovali a tak si je zrekapitulujeme znovu:

- likvidace hromadné dopravy jak na úrovní autobusů, tak vlaků.
- chybějící infrastruktura malých dopravních letadel (která tady byla za 1. republiky) pro dopravu "finančně lépe situovaných lidí" mezi městy. A klidně tato letadla mohou být i vrtulová.
- šílený stav českých silnic, které plošně zastarávají, ale stát nemá peníze a kapacity na jejich plošnou údržbu, nebo tyto zdroje nechce dát a raději udržuje půl milionu lidí na pracáku.
- žádná opatření proti zbytečné silniční fluktuaci. Dělník, který by mohl mít pracovní místo ve svém městě A dojíždí do města B, zatímco jiný dělník dojíždí z města B do města A. Oba mají podobné platy snížené o dopravní náklady na palivo, údržbu auta a samozřejmě pokuty.
- žádná opatření proti dojíždění (převážně) otců za jejich dětmi. Více jak polovina partnerských svazků je ROZBITÁ a za dětmi dojíždějí hlavně jejich tatínci. Maminky se mohou odstěhovat prakticky kamkoli bez ohledu na vztah mezi otcem a dítětem. Mnohdy tak chudák otec dojíždí tisíce kilometrů měsíčně a nutně přispívá k zahuštění silničního provozu.
- chybějící podpora státu v podnikatelském sektoru k omezení silničního provozu. Jistě to znáte (kdo pracujete). Na služebky se jezdí kvůli kokotinám. Zrovna nedávno jsem slyšel příběh o technikovi, který ujel zbytečně 600 km. Přijel tam, zjistil, že se k zařízení nedostane a tak se otočil na fleku a jel zase zpátky. To samé porady. Proč musí manažer jet na poradu z Brna do Prahy, když se lze poradit přes počítačové technologie? (Skype, vzdálená plocha, teamviewer...)
Z tohoto bych si vyvozoval, že podnikatelský sektor je extrémně bohatý, když si může dovolit posílat své lidi jen tak cik cak po republice bez závažnějšího důvodu, jako je generování zisku.
- chybějící tlak státu na to, aby vozidla byla v dobrém stavu. Opět to jistě znáte. Před vámi staré hasičské auto, za ním je dým, jakoby mu hořela prdel. Vše je v pořádku, auto má "výjimku", vždyť je to přece hasič. A je tedy pravda, že ještě před pěti lety byl komín místního hasičského sboru omotaný igelitem. Takže pod svícnem bývá tma. Oni si to uhasí, že. Oni ohni rozumí.
To samé automobily firem. Už jsem poznal několik případů, kdy se jezdilo auty bez platné technické kontroly, než se na to přišlo. Jednoduše řečeno, firmy tu autodopravu tak nějak flákají a peonům je jedno, čím jedou, dokud je nechytí polda a nezpokutuje. A i když peon ví, že je na autě problém, tak jede. Vzhledem k tomu, jak stát zahustil trh práce, se peon bojí o pracovní místo a tak radši jede autem bez platné technické a nebo s polofunkčními brzdami, či sjetými pneumatikami.
- velmi slabé mzdové příjmy lidí obecně. Nové auto si může dovolit z peonů tak maximálně ten, kdo se zadluží a nebo ten, kdo žije single a odkládá si ročně několik desítek tisíc korun. Ano a ten si může za 10 - 15 let podle toho, co chce za auto, nové auto skutečně pořídit. Do té doby bude jezdit starým a málo spolehlivým hnusem z bazaru, leckdy s kosmeticky upravenými kilometry, což opět stát pravděpodobně musí podporovat, protože jinak by to nemohl být tak rozšířený nešvar.
- nepodpora státu transferu zboží přes Česko nákladní železniční dopravou.

Silniční agresivita a nervozita

A teď si vezměte ten poslední, velice intenzivní faktor. Vlivem neuvěřitelného tlaku jezdí peoni se služebními auty doslova jako prasata. Je tlak na termíny, je tlak na čas dojezdu. Je tlak na to, aby práce byla hotová ještě tentýž den!
A to samozřejmě na silnicích vidíme.

Mnoho lidí je následkem výše uvedených věcí přirozeně agresivní. Občas dochází k násilným atakům, tak jako se to stalo mně před několika lety, kdy jsem předjel buldozer, ovšem boreček za mnou jel tam, kde je 50 max. tak stovkou a velice mu vadilo, že mě dojel a nemohl pokračovat ve své skvělé jízdě dál. Na nejbližším železničním přejezdu vyskočil z auta a začal se na mě dobývat a vyhrožovat fyzickým atakem.

Běžně se mi stává, že když jedu 50 v obci, většině řidičů to nestačí a předjíždějí jak urvaní. To samé mimo obec, 90ka a jsem pro ostatní jako šnek.

Včera mi jeden boreček svítil celých deset kilometrů mlhovkami do zpětného zrcátka.

A nejbizarnější příhoda prozatím byla, když jsem se vracel z práce, tak do protisměru mi jelo auto, které předjíždělo kolonu vozidel. Málem jsme se srazili. Pointa byla, že to bylo auto kolegy, který se vracel ze služebky. Ke kolizi málem došlo proto, že při návratu do jeho pruhu začala vyplašená řidička brzdit (aby mu uvolnila místo) a tím mu "bránila" (a samozřejmě byla vina, že ano :-))) se zařadit za ni a nutila ho jet dál až na tzv. kolizní kurs s mým vozem.

Co dělá stát

Z mého pohledu občana stát nedělá vůbec nic. Naopak. Zvyšuje počet "preventivních" silničních kontrol, kde se zaměřuje na pytloviny. Kontroluje alkohol, kontroluje pneumatiky a technickou. Opravdu nevím, jestli  zrovna toto jsou tři největší faktory podílející se na dopravních nehodách, a dovolil bych si o tom pochybovat.

Zmírnění dopravního provozu stát evidentně nezajímá. Já tomu říkám zahušťování guláše. Všichni přece vidíme, že doprava je rok od roku intenzivnější. Prakticky každý běžný produktivní občan má auto. A věřte tomu, že já bych rád auto vyhodil a zbavil se ho. Ale nejde to. Musím jezdit, musím jezdit, musím jezdit.

Tak jako my všichni. Automobilové šílenství bude pokračovat.

Zdroj:
názor autora
https://www.novinky.cz/krimi/420037-kralovstvi-mlhovek-cesti-ridici-je-moc-radi-zapinaji-i-kdyz-jsou-videt-na-kilometry-daleko.html

--jun--
12.11.2016,07:04
Počet čtenářů:
Notice: Undefined variable: pristupy1 in /home/www/blogovnik.cz/skripty/php/clanky/clanky.php on line 682

Proč nemohu vložit diskusní příspěvek? Proč nejsou na Blogovníku diskuse????Proč skončily diskuse na Blogovníku.

www.AutomobiloveDily24.cz
název a sídlo firmy: Josef Nádběla - ALAWARE IČ: 75811511,  sídlo: Moravská 617/18, Chropyně
Firma je zapsána do živnostenského rejstříku pod názvem 'Josef Nádběla', odkaz zde.
Jsme neplátci DPH.

Webový systém NÁDBĚLA WEB INFINITY 1.1.21D - Copyright Josef Nádběla - ALAWARE 2019 - Všechna práva vyhrazena.
CSS 3.0, PHP 5.4.20 STRICT (verze PHP na hostingu: 5.4.20), XHTML 1.0 Strict
Odladěno pro Internet Explorer 9-11; Mozilla Firefox 12-57; Opera 11,12; Google Chrome 20-34, Maxthon Cloud Browser v4.0.3.6000.
v